Marine Solutions de GE informa que completou con éxito unha variedade de probas de lume no seu novo recinto mariño composto LM2500 como parte do Programa de Modernización de Módulos (MMP). As probas de lume e outros compoñentes comprobaron o uso dun material composto para reducir notablemente o peso e mellorar o rendemento. Ademais, o deseño do paquete avanzou para incorporar sensores e compoñentes actualizados do paquete.
Entre os participantes do MMP figuran GE, General Dynamics Bath Iron Works e a Mariña dos Estados Unidos; o programa comezou en 2014.
"Os buques son constantemente desafiados polo peso para satisfacer as necesidades de capacidade presentes e futuras e para reducir os custos do ciclo de vida", dixo Brien Bolsinger, vicepresidente e director xeral de GE. "É por iso que o MMP está deseñado tendo en conta as necesidades dos clientes: actualizar o módulo da turbina de gas con novas tecnoloxías comprobadas que reduzan aproximadamente un 50% o peso do recinto, ao mesmo tempo que reducen os custos do ciclo de vida, a emisión de ruído e mellora a seguridade".
A nova estrutura composta monolítica do módulo mariño LM2500 de GE non utiliza xuntas parafusadas entre as paredes e o teito. Esta característica mellora moito a montaxe e a atenuación do ruído mediante a eliminación das canles de ruído. O uso de compostos tamén permite que as portas dos módulos e os paneis de acceso sexan máis grandes, aínda que máis lixeiros para facilitar o seu manexo. O uso de compostos elimina a oxidación de portas, bisagras e paneis de acceso, reducindo o mantemento á vez que mellora a seguridade.
Móstrase a parede lateral composta do novo módulo de turbina de gas mariña GE LM2500 durante as probas de validación de resistencia e integridade estrutural realizadas no Southwest Research Institute.
As probas de lume realizáronse no Southwest Research Institute (SwRI) para validar que o deseño composto cumpre os requisitos de resistencia ao lume da Mariña dos Estados Unidos. SwRI é un laboratorio de probas acreditado e unha axencia de inspección e garantía de calidade de terceiros.
A proba do SwRI tamén revelou o seguinte:
• A parede composta do módulo superou as probas de impacto de chama directa e calor indirecta, nas que as probas emitían fume e toxicidade de gases.
• O panel de parede e teito compostos superou as probas de resistencia ao lume e integridade estrutural. Estas probas mediron a capacidade dos materiais para soportar un lume rápido e a capacidade estrutural para transportar carga (incluído o persoal de loita contra incendios) durante un incendio. O panel foi sometido a un rápido aumento da temperatura e mantívose a 2000oF.
• As probas e análises de seccións de paredes de aceiro e compostos sometidas a 500oF, xunto coa análise de transferencia de calor calibrada do paquete completo, mostraron notables melloras co deseño da parede composta de GE. Estas probas suxiren que as temperaturas externas da pel reduciríanse significativamente.
• As probas de comparación de paneis acústicos mostraron melloras nos niveis de presión sonora transmitida (dBA).
O MMP céntrase no recinto deseñado por GE que rodea toda a turbina de gas LM2500 (admisión, motor e escape) que cumpre varias funcións importantes. O recinto limita o rexeitamento de calor á sala de máquinas e proporciona protección térmica á tripulación contra as temperaturas >1000oF que irradian a turbina de gas e o escape. O recinto forma un límite acústico e de lume arredor da turbina de gas para a seguridade do buque. Segundo as probas, a nova carcasa composta LM2500 atenuará mellor o ruído mantendo as mesmas características de resistencia ao lume que a carcasa de aceiro.
Módulo marino LM2500
Totalmente certificado segundo os requisitos de choque da mariña estadounidense
A montaxe dun prototipo de recinto está agora en marcha e probarase nunha célula de proba de turbina de gas a gran escala para confirmar a atenuación do ruído e os rendementos térmicos previstos anteriormente polas probas e análises de compoñentes. O recinto composto será entón sometido a probas de choque de barcaza segundo os requisitos da Mariña dos Estados Unidos. Está previsto que estas probas rematen a mediados de 2018.
O módulo de turbina de gas desenvolvido baixo o MMP estará dispoñible en 2018 coa primeira aplicación destinada aos buques DDG-51 Flight III da Mariña dos Estados Unidos. O recinto composto lixeiro e os compoñentes actualizados tamén estarán dispoñibles para as armadas internacionais en 2018. Por separado, GE está a fabricar actualmente un conxunto de portas compostas de adaptación para un cliente naval.
En todo o mundo, máis de 1,400 turbinas de gas GE rexistran máis de 14 millóns de horas atendendo a 35 armadas en 500 buques navais para 100 programas de buques militares que van desde patrulleiras, destrutores e cruceiros ata corvetas, fragatas, buques anfibios e portaavións.