A escuma de melamina fonoabsorbente Basotect® TG de BASF úsase agora para a capa acústica do motor Volkswagen EA888 para os modelos Jetta, Golf, Passat, Tiguan e Beetle producidos en América do Norte. Volkswagen escolleu pezas acústicas baseadas en Basotect® subministradas polo conversor de escuma Rogers Foam de Somerville, Massachusetts, que son posteriormente ensambladas polo provedor de nivel 1 da cuberta do motor, Exo-s, de Sherbrooke, Canadá.
- O material de alto rendemento combina baixo peso, alta absorción acústica e alta resistencia á temperatura
- Condución silenciosa a pesar do aumento do rendemento do motor
«Para cumprir cos estándares cada vez máis estritos de eficiencia de combustible e emisións dos automóbiles en América do Norte, na fabricación de automóbiles actuais utilízanse motores máis pequenos, de maior rendemento e de inxección directa», afirma Holli Woodard, especialista en desenvolvemento de mercado de Basotect® en América do Norte. «Estes motores crean niveis máis altos de calor e ruído que afectan á comodidade da condución. Os fabricantes e provedores de automóbiles buscan cada vez máis novos materiais para resolver este desafío». A cuberta do motor desenvolvida por Exo-s e Rogers Foam con escuma Basotect® TG de BASF puido satisfacer as necesidades de VW.
Basotect® TG é a única escuma de melamina termoendurecible fabricada especificamente para a termoformaxe, co fin de crear compoñentes tridimensionais sofisticados e elementos personalizados para espazos reducidos.
Redución do consumo de combustible e das emisións de CO2
O uso de Basotect® na cuberta do motor axuda a abordar os múltiples desafíos aos que se enfrontan os fabricantes de automóbiles: proporciona unha absorción de ruído superior, resistencia ás lapas e redución de peso no ambiente de alta calor do compartimento do motor.
Debido á súa estrutura de escuma fina de célula aberta, os valores de absorción acústica nas gamas de frecuencias medias e altas son moi bos. O uso dun tecido non tecido que cobre a escuma de BASF axuda a aumentar o illamento acústico en toda a gama de frecuencias. Este illamento acústico garante que os condutores e pasaxeiros de Volkswagen teñan unha experiencia de condución superior.
Ademais, Basotect® fai que a cuberta do motor sexa ignífuga e impide que manteña unha chama. Estas propiedades resistentes ao lume axudan a que Basotect® cumpra coa clasificación de resistencia ao lume UL 94 V-0. A escuma de BASF pode soportar temperaturas de ata 460 °C (240 °F) mantendo as súas propiedades NVH.
Cunha densidade de só 9 kg/m3, Basotect® TG tamén é moito máis lixeiro que os materiais illantes convencionais empregados en aplicacións baixo o capó, o que é moi desexable xa que reduce tanto o consumo de combustible como as emisións de CO2.
Un punto de referencia para motores turboalimentados pequenos
Todas as partes traballaron xuntas desde o inicio deste programa especificamente para a produción en América do Norte. A cuberta do motor EA888 está a ser fabricada actualmente para o seu uso nas instalacións de VW en Chattanooga, Tennessee, e Puebla, México, con plans futuros para ampliar a liña de cubertas do motor EA888.
O motor de catro cilindros EA888 de Volkswagen estableceu a referencia para os motores turboalimentados de pequena cilindrada. Deseñado para ser máis lixeiro e eficiente no consumo de combustible, o novo EA888 Gen 3 está turboalimentado e o par motor adicional a baixa velocidade do catro cilindros con inxección directa tamén mellorou o rendemento do coche.
SINOYQX tamén fornece a mesma escuma de melamina como cubertas de motores na China continental para Great Wall Auto, Geely, etc. Para obter máis aplicacións de escuma de melamina SINOYQX como cubertas de motores, visítenos en: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/